树脂固化是经过缩合、闭环、加成或催化等化学反应，使热固性树脂发生不可逆的变化过程，固化是通过添加固化（交联）剂来完成的。

　　固化剂是必不可少的添加物，无论是作粘接剂、涂料、浇注料都需添加固化剂，否则环氧树脂不能固化。 固化剂的品种对固化物的力学性能、耐热性、耐水性、耐腐蚀性等都有很大影响。

　　固化剂按用途可分为常温固化剂和加热固化剂。 环氧树脂高温固化时一般性能优双赢购彩平台 双赢彩票网页良，但是在土木建筑中使用的 涂料和粘接剂等由于加热困难，需要常温固化；所以大都使用脂肪胺、脂环映以及聚酰胺等，尤其是冬季使用的涂料和粘接剂不得不与多异氰酸酯并用，或使用具有恶臭气味的聚琉醇类。

　　固化剂有很多的种类，属于危险品根据国际海运规则，固化剂一般为三类危险品,根据成分的不同，有两个双赢彩票在线购彩 双赢彩票平台UN，分别为UN1173,II类包装，UN1263,III类包装。有的有双赢购彩平台 双赢彩票网页毒性，则归为6.1+3类危险品，UN 2929,II类包装。

　　1、固化剂属于危险品中的易燃液体所以，在运输和储存固化剂的过程中都要按照易燃液体运输要求来进行。

　　2、由于固化剂属于危险品，所以一般的企业和个人是不能进行运输和储存的，一个是违法，一个是安全性没有保障。在运输固化剂时要找具有危险品运输资格证的企业进行运输，专业的危险品公司具有资格证及专门的运输车辆，运输制度也比较规范，安全性能够保证。

　　3、在运输固化剂的过程中车辆上的人员不能携带火种或吸烟而且不要穿会产生静电的衣物。

　　5、运输和储存都要远离火源，尽量避免在高温天气下运输，车辆上要有遮阳设施，储存库房也要有控温装置。

　　1）订舱委托书（除发货人、收货人信息外，最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式，内包装件数）

　　2）英文MSDS（船东会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船东运输中自然就知道运输中应该如何去着重操作）

　　3）危包证（危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）。出口危险品必须提供正本危包证，没有危包证不可出口，危险品需要提前10个工作日提供危包证，货物详细数据托书，提交船东审核。

　　4）下一步就是做危险品申报，根据不同船公司以及船代要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以最关键的单证就是危包证。

　　6）报关事宜。报关委托书、箱单、发票、申报要素，专业的危险品承运人会时刻关注计划受理情况在最佳的时机报关。

　　7）船开之后拿提单付款，跟收货人确认好是出正本提单还是电放提单，船到目的港之后收货人安排清关提货即可。